[صفحه اصلی ]   [ English ]  
بخش‌های اصلی
صفحه اصلی::
درباره انجمن::
بخش آموزش::
امکانات پایگاه::
ثبت نام::
اخبار پایگاه::
کنفرانسها::
مراکز مرتبط::
انتقادات و پیشنهادات::
اعضای انجمن::
کمیته‌های تخصصی::
تماس با ما::
::
جستجو در پایگاه

جستجوی پیشرفته
..
دریافت اطلاعات پایگاه
نشانی پست الکترونیک خود را برای دریافت اطلاعات و اخبار پایگاه، در کادر زیر وارد کنید.
..
لینکهای مرتبط

AWT IMAGE


AWT IMAGE


AWT IMAGE


AWT IMAGE


AWT IMAGE


AWT IMAGE


AWT IMAGE

AWT IMAGE

..
:: اطلاعیه ی همایش‌های سال 1395 ::

1- چهارمین همایش و نمایشگاه سد و تونل ایران

به این وسیله به استحضار می رساند چهارمین همایش سد و تونل ایران در تاریخ 5 الی 7 مهرماه در هتل المپیک تهران برگزار می‌شود. در این همایش انجمن مهندسی ارزش ایران به عنوان حامی معنوی حضور دارد.

پوستر و سایر اطلاعات این همایش را میتوان از وبگاه همایش به ادرس www.datex.refna.com   دریافت نمود.

2- سومین همایش ملی علوم زیستی ایران

به این وسیله به استحضار می رساند سومین همایش ملی علوم زیستی ایران در تاریخ 30 اذرماه  برگزار می‌شود. در این همایش انجمن مهندسی ارزش ایران به عنوان حامی معنوی حضور دارد.

پوستر و سایر اطلاعات این همایش را میتوان از وبگاه همایش به ادرس www.ncls.ir   دریافت نمود.

3- دومین کنفرانس بین‌المللی نخبگان عمران، معماری و شهرسازی

به این وسیله به استحضار می رساند دومین کنفرانس بین‌المللی نخبگان عمران، معماری و شهرسازی در تاریخ 25 آبان ماه برگزار می‌شود. در این همایش انجمن مهندسی ارزش ایران به عنوان حامی معنوی حضور دارد.

پوستر و سایر اطلاعات این همایش را میتوان از وبگاه همایش به ادرس www.caueconf.comدریافت نمود.

دفعات مشاهده: 2444 بار   |   دفعات چاپ: 289 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
::
:: هفتمین همایش فصلی انجمن مدیریت پروژه با موضوع مهندسی ارزش ::

AWT IMAGE

دفعات مشاهده: 2495 بار   |   دفعات چاپ: 324 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
::
:: برگزاری پانل ::
 | تاریخ ارسال: ۱۳۹۵/۲/۱۲ | 

اطلاعیه

برگزاری پانل "نقش مطالعات ارزش و جایزه ملی کیفیت بخش صنعت نفت در بهبود و ارتقاء رویکردهای سازمانی و روش‌های اجرایی طرح‌ها و پروژه‌های صنعت نفت"

به این وسیله اعلام می‌گردد پانل تخصصی "نقش مطالعات ارزش و جایزه ملی کیفیت بخش صنعت نفت در بهبود و ارتقاء رویکردهای سازمانی و روش‌های اجرایی طرح‌ها و پروژه‌های صنعت نفت" توسط معاونت امور مهندسی اداره کل ارزشیابی و نظارت بر استانداردها و ضوابط مهندسی وزارت نفت در روز پنجشنبه مورخ 16/02/1395 از ساعت 10 تا 12 در سالن مروارید مجموعه نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران، برگزار می‌شود. لذا از تمامی اعضای حقیقی و حقوقی انجمن مهندسی ارزش ایران دعوت می‌شود تا در صورت تمایل در همایش مذکور شرکت نمایند.

محورهای پانل:

  • بررسی تجارب پیاده‌سازی رویکردهای بهبودی (با تمرکز بر مطالعات ارزش و مناسبات جایزه ملی کیفیت) در صنعت نفت ایران و سایر مراکز اقتصادی کشور در بخش‌های ستادی سازمانی و نیز اجرایی طرح‌ها و پروژه‌ها
  • بررسی الزامات و ضروریات سازمانی اثربخشی پیاده‌سازی رویکردهای بهبودی (با تمرکز بر مطالعات ارزش و مناسبات جایزه ملی کیفیت) در بخش‌های ستادی سازمانی و نیز اجرایی طرح‌ها و پروژه‌های صنعت نفت ایران 

شماره‌های تماس:

86072532

86072536

86072539

دفعات مشاهده: 2561 بار   |   دفعات چاپ: 357 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
::
:: اطلاعیه برگزاری کنفرانس ها در سال 1394 ::

به نام خداوند جان و خرد به این وسیله به اطلاع کلیه اعضای محترم انجمن مهندسی ارزش ایران می رساند کنفرانس های زیر در سال 1394 برگزار می گردد. در این کنفرانس ها انجمن مهندسی ارزش ایران به عنوان حامی معنوی حضور دارn.
1 -  کنفرانس بین المللی پژوهش های نوین در مهندسی عمران، معماری و شهرسازی در تاریخ 5 اذر ماه 1394 در مرکز همایش های صدا و سیما
 کسب اطلاعات بیشترwww.cauconf.com-
 2 - هفتمین همایش و نمایشگاه قیر و اسفالت ایران در تاریخ 24 تا 26 اذرماه 1394 در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
کسب اطلاعات بیشتر www.iranasphalt7.ir
3 - هشتمین کنفرانس بین‌المللی مدیریت دانش در تاریخ 4و 5 اسفندماه 1394 در مرکز همایش های بین المللی شهید بهشتی تهران
 کسب اطلاعات بیشتر www.kmiran.com
 

دفعات مشاهده: 4008 بار   |   دفعات چاپ: 589 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
::
:: نخستین همایش ملی مهندسی صنایع و مدیریت پایدار با محوریت "مهندسی ارزش و توسعه پایدار" ::
دانشگاه آزاد اسلامی واحد لنجان استان اصفهان در روزهای 20 و 21 آذرماه امسال نخستین همایش ملی "مهندسی صنایع و مدیریت پایدار" را با محورهای مدیریت پایدار زنجیره تأمین و لجستیک - مدیریت پایدار تولید - مدیریت پایدار پروژه - مدیریت پایدار منابع انسانی - مهندسی ارزش و مدیریت پایدار - فناوری اطلاعات و مدیریت پایدار - خلاقیت، کارآفرینی و مدیریت پایدار - مدیریت پایدار و رشد اقتصادی - مدیریت پایدار، مزیت نسبی و بهره‌وری منابع - مدیریت پایدار و مدیریت استراتژیک - نقش مدیریت پایدار در تحقق حماسه اقتصادی - مدیریت پایدار و اقتصاد مقاومتی برگزار می‌کند.
علاقمندان به ارسال مقالات مرتبط با "مهندسی ارزش و مدیریت پایدار" می‌توانند حداکثر تا تاریخ 15 مهرماه نسبت به ارسال متن کامل مقالات خود به دبیرخانه همایش به نشانی www.iesm.ir و یا تلفن‌های 2432311-0334 داخلی 510 اقدام کنند.
منبع خبر
سایت همایش ملی مهندسی صنایع و مدیریت پایدار
http://www.iesm.ir/
دفعات مشاهده: 5703 بار   |   دفعات چاپ: 875 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 97 بار   |   0 نظر
::
:: مطالعات مهندسی ارزش برای تقاطع های غیرهمسطح مشهد آغاز شد. ::
مدیر هماهنگی و برنامه ریزی امور عمرانی شهرداری مشهد، از اجرای مطالعات مهندسی ارزش برای پروژه تقاطع غیرهمسطح جانباز- آزادی خبر داد. به گزارش روابط عمومی معاونت فنی و عمران شهرداری مشهد، «مجتبی زمانیان» افزود: این کار برای اولین بار در تقاطع های غیرهمسطح شهر انجام شده است که امیدوارم این تجربه خوب در دیگر پروژه های عمرانی نیز تکرار شود. وی ادامه داد: برابر مصوبه شورای اسلامی شهر مشهد، باید برای کلیه طرح ها و پروژه هایی که رقم برآورد آن ها بالای ۱۰ میلیارد تومان است، مطالعات مهندسی ارزش انجام شود. وی در توضیح مهندسی ارزش گفت: در این روش طرحی که از سوی مشاور اولیه تهیه و تصویب شده، توسط یک گروه از افراد زبده مرتبط با موضوع قرارداد و عوامل مجری و بهره بردار دوباره بررسی می شود. وی اشاره کرد در این بررسی دوباره تمام جوانب طرح در نظر گرفته می شود و در قالب خروجی آن سعی می شود جایگاه پروژه ارتقا یابد که این امر ممکن است در مواردی همچون کاهش هزینه، افزایش رضایتمندی جامعه هدف و یا بهبود کارایی طرح از جوانب مختلف باشد. زمانیان با اشاره به پروژه تقاطع غیرهمسطح جانباز- آزادی اظهار کرد: برآورد اولیه این پروژه بالای ۱۰ میلیارد تومان بود و به همین دلیل مطالعات مهندسی ارزش برای آن در حال انجام است که نتایج آن به زودی مشخص می شود.
منبع خبر
سایت خراسان نیوز
http://www.khorasannews.com/News.aspx?type=2&year=1392&month=2&day=15&id=4850840
دفعات مشاهده: 7348 بار   |   دفعات چاپ: 1234 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 172 بار   |   0 نظر
::
:: مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران کتاب مهندسی ارزش در حمل و نقل شهری را منتشر کرد. ::
در کلانشهرهای جهان، مهندسی ارزش را در تمامی حوزه‌های مدیریت شهری مورد استفاده قرار می‌دهند اما با توجه به بالا بودن هزینه‌ها و پیچیدگی‌های حوزه حمل و نقل در شهرها، این تکنیک مدیریتی بیش از همه متولیان حوزه حمل و نقل شهرها را متوجه خود کرده است. در کشور ما نیز این تکنیک مدیریتی در کلانشهر تهران در قالب طرح بزرگ فرهنگ‌سازی مهندسی ارزش (فراشهر) به اجرا در آمد و همچنین معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری استفاده از مهندسی ارزش را بر روی کلیه پروژه‌های بالای 100 میلیارد ریال را لازم‌الاجرا کرد. کتاب فوق با عنوان مهندسی ارزش در حمل و نقل شهری تلاش دارد تا شما خوانندگان گرامی را با کاربرد مهندسی ارزش در حوزه حمل و نقل شهری آشنا سازد. از این رو دانش شهر فوق در10 فصل تدوین شده است که در فصل اول به طرح مسئله می‌پردازد و در فصول بعد به ترتیب مبانی، تاریخچه، برنامه کار، تجارب جهانی و داخلی مهندسی ارزش در حوزه حمل و نقل شهری و پایگاه قانونی مهندسی ارزش در ایران پرداخته می‌شود و در 3 فصل آخر به ضرورت به‌ کارگیری، موانع توسعه و ارائه راهکارهای اجرای مهندسی ارزش در حوزه حمل و نقل شهری می‌پردازد.
منبع خبر
سایت مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران
http://rpc.tehran.ir/default.aspx?tabid=306&ArticleId=8024
دفعات مشاهده: 7114 بار   |   دفعات چاپ: 1166 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 165 بار   |   0 نظر
::
:: تقاطع غیرهمسطح سیمون بولیوار به بزرگراه یادگار امام به دست مطالعات مهندسی ارزش سپرده می‌شود. ::
نیکزاد، مدیر گروه پل و بزرگراه های سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران با اشاره به کاهش چشمگیر گردش های اضافی در بسیاری از معابر پهنه شمالی پایتخت در نتیجه بهره برداری از تونل نیایش و اتصال بزرگراه های شهیدصدر و نیایش به یکدیگر، گفت: این امر حکایت از افزایش تقاضای سفر در بزرگراه نیایش و امتداد غربی آن دارد. در نتیجه هر طرحی که بتواند بخشی از ترافیک این معبر بزرگراهی را کاهش داده و به عنوان یک گزینه ترافیکی موازی مطرح شود، موثر و راهگشا خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: در پی ارتقا اولویت طرح احداث ادامه خیابان سیمون بولیوار و اتصال غیرهمسطح آن به بزرگراه یادگار امام (ره)، اخیرا کار تدقیق طراحی های انجام شده در سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران آغاز شده و قرار است جزییات مربوط به مسیرهای دسترسی و تامین گردش ها در این تقاطع غیرهمسطح به دست مطالعات مهندسی ارزش سپرده شود تا ایده های خلاقانه کارشناسان مهندسی ارزش، بهترین کارکردهای ترافیکی را در محل تلاقی این دو معبر تامین کند.
منبع خبر
سایت پام نیوز
http://www.pamnews.ir/News/Item/13538/7/13538.html
دفعات مشاهده: 6700 بار   |   دفعات چاپ: 1102 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 162 بار   |   0 نظر
::
:: تمام پروژه های عمرانی شهرداری شیراز مبتنی بر مهندسی ارزش ساخته می‌شود. ::
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه به تشریح مشخصات فنی این تقاطع پرداخت و اظهار داشت: اولین پل تقاطع غیر همسطح شهدای جهاد در محل کیلومتر 700+5 بزرگراه حسینی الهاشمی(ره)، دارای 40 متر طول ، 20 متر عرض،دو هزارو 900 متر مکعب بتن ریزی ، 600 متر مکعب خاکریزی ، 300 تن آمارتور و 4 هزار و 300 متر مربع قالب بندی است. خیراندیش افزود: پل دوم، در محل کیلومتر800+5 بزرگره حسینی الهاشمی(ره) در موقعیت شهرک شهید بهشتی قرار گرفته و مشخصات فنی پل اول را دارا می باشد. وی با بیان اینکه پل اصلی که بر روی محور صنایع واقع شده است بیشترین حجم عملیاتی پروژه را به خود اختصاص داده است.
منبع خبر
سایت شهرداری شیراز
http://eshiraz.ir/news/fanni/fa/14009
دفعات مشاهده: 6665 بار   |   دفعات چاپ: 1148 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 172 بار   |   0 نظر
::
:: دومین همایش مدیریت ادعا در قرارداد ها ::
دانلود فایل ثبت نام
 AWT IMAGE
دفعات مشاهده: 7580 بار   |   دفعات چاپ: 1029 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 150 بار   |   0 نظر
::
:: دومین همایش و نمایشگاه سد و تونل ایران ::

دومین همایش و نمایشگاه بزرگ سد و تونل ایران" در تاریخ 24 الی 26 مهرماه در دانشگاه تهران برگزار خواهد شد. ژ

AWT IMAGE

دفعات مشاهده: 7716 بار   |   دفعات چاپ: 1155 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 207 بار   |   0 نظر
::
:: نخستین کنفرانس بین المللی معرفی فرصت های تجاری و پروژه های عظیم کشور کنیا ::
نخستین کنفرانس بین المللی معرفی فرصت های تجاری و پروژه های عظیم کشور کنیا در تاریخ های 9 و 10 مهرماه سال جاری در مرکز همایش های بین المللی صدا و سیما برگزار می شود. جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت www.kenyax.com یا با شماره 22903232 تماس حاصل فرمایید.
دفعات مشاهده: 9640 بار   |   دفعات چاپ: 1312 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 294 بار   |   0 نظر
::
:: یازدهمین کنفرانس مدیران کیفیت ::
یازدهمین کنفرانس مدیران کیفیت
27-28 دیماه 1390
جهت کسب اطلاعات بیشتر به سایت زیر مراجعه فرمایید
http://www.qm-conference.com/indexFa.aspx
دفعات مشاهده: 10179 بار   |   دفعات چاپ: 1363 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 312 بار   |   0 نظر
::
:: چهارمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران ::
به استحضار می رساند چهارمین کنفرانس و نمایشگاه مکانیک سنگ ایران در روزهای 28 و 29 تیرماه سال جاری به منظور بررسی آخرین دستاوردهای صنایع زیر بخش مکانیک سنگ شامل تونل سازی، سد سازی، معادن، محیط زیست و تکنولوژی های مربوطه و پژوهشهای مرتبط و ارتباط هر چه بیشتر دست اندرکاران بخش های مذکور در محل همایش های بین المللی دانشگاه شهید بهشتی برگزار خواهد شد کمیته اجرایی دبیرخانه و ثبت نام: 44952661 آدرس سایت: www.irmc4.com
دفعات مشاهده: 10166 بار   |   دفعات چاپ: 1368 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 318 بار   |   0 نظر
::
:: معرفی کارکردهای انجمن های علمی در صدا و سیما ::
در راستای ارتقای سطح انجمن های علمی کشور و پیرو هماهنگی های به عمل آمده توسط کمیسیون انجمن های علمی با سازمان صدا و سیما نسبت به معرفی کارکردهای انجمن های علمی توسط روسای محترم انجمن های علمی در حوزه رسانه اقداماتی انجام شد ه است. در این راستا مصاحبه با آقای دکتر شریعتی رییس محترم انجمن نانو فناوری در رادیو راس ساعت 22 با فرکانس 102 به طور زنده پخش خواهد شد
دفعات مشاهده: 9577 بار   |   دفعات چاپ: 1229 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 287 بار   |   0 نظر
::
:: انجمن دوستی ایران و اندونزی ::
جناب آقای مهندس جلالزاده
 ریاست محترم انجمن مهندسی ارزش ایران
احتراما به اطلاع می رساند که پیرو اعزام و حضور موفقیت آمیز نخستین هیات تجاری و صنعتی جمهوری اسلامی ایران در اندونزی، مرکز توسعه و برگزاری هیات تجاری و سرمایه گزاری ایران( وابسته به مجتمع ارتباطات نسل نو) در نظر دارد تا با همکاری انجمن دوستی ایران واندونزی و موسسه فرهنگی هنری اندیشه یونس نسبت به اعزام دومین هیات عالیرتبه تجاری- بازاریابی در زمینه های مختلف بازرگانی خدمات فنی و مهندسی صنعتی و سرمایه گزاری به کشور اندونزی ( جاکارتا- بالی) از تاریخ 7 لغایت 14 خردادماه سال 1390 اقدام نماید. ملاقات با مقامات بلندپایه اقتصادی و صنعتی دولت اندونزی نشست با مسئولین و اعضای اتاق ها و تشکل های بازرگانی بازدید از پروژه های آماده سرمایه گزاری و مراکز تجاری و صنعتی و برگزاری جلسات کاری با تولی کنندگان و بازرگانان اندونزی و .... از جمله موارد خاص برنامه ریزی شده برای این هیات اعزامی می باشد. علیهذا با توجه به فرصت ها و ظرفیت های فراوان کشور اندونزی در امر سرمایه گذاری، تولید و تجارت و ویژگی های برتر و کم نظیر این برنامه مهم تجاری خواهشمند است تا ضمن اطلاع رسانی این رویداد مهم به اعضای محترم جهت دریافت اطلاعات تکمیلی و بیشتر بادبیرخانه برگزار کننده به شماره 22903232-021 تماس حاصل فرمایید
با تشکر و سپاس
سید مجتبی عرفانی
رییس انجمن
دفعات مشاهده: 9900 بار   |   دفعات چاپ: 1201 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 267 بار   |   0 نظر
::
:: نامه دبیر کمیسیون انجمن های علمی ایران به انجمن ها ::
از رسالت های مهم و ارزنده انجمن های علمی تدوین واژه نامه تخصصی مرتبط با حوزه فعالیت انجمن می باشد. در همین راستا تفاهم نامه ای بین فرهنگستان زبان و ادب فارسی و کمیسیون انجمن های علمی ایران در راستای حفظ و گسترش زبان فارسی از طریق ترویج واژه های مصوب فرهنگستان زبان و ادب فارسی منعقد شده است. خواهشمند است جهت بازدید تصویر تفاهم نامه به سایت کمیسیون انجمن های علمی مراجعه نمایید. امید است با همکاری آن انجمن محترم با فرهنگستان زبان و ادب فارسی شاهد رشد و بالندگی انجمن های علمی باشیم. شایان ذکر است که هرگونه فعالیت در این زمینه به عنوان امتیاز برای انجمن منظور می شود. پیشاپیش از توجه و همکاری آن انجمن مجترم کمال تشکر را دارد
سایت کمیسیون انجمن های علمی: www.isacmsrt.ir
دفعات مشاهده: 9262 بار   |   دفعات چاپ: 1283 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 269 بار   |   0 نظر
::
:: اولین کنفرانس ملی آزمایش های غیر مخرب ::
اولین کنفرانس ملی آزمایشهای غیر مخرب در تاریخ 13 و 14 اردیبهشت ماه سال 90 در تهران برگزار می شود. علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند با دبیرخانه کنفرانس شماره تماس 2231750-0311 و 2231744- 0311 تماس حاصل فرمایند
آدرس دبیرخانه:  آدرس اصفهان-خیابان شمس آبادی - ساختمان شمس - طبقه 4- واحد فنی و مهندسی
دفعات مشاهده: 8866 بار   |   دفعات چاپ: 1198 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 291 بار   |   0 نظر
::
:: مصاحبه با مدیر سایت انجمن ::

گفتگو با مدیر سایت انجمن مهندسی ارزش

1-سایت انجمن از چه تاریخی فعال شده است ؟

 - همانگونه که اطلاع دارید سایت انجمن از همان بدو تشکیل انجمن طراحی شد اما به دلیل نوپا بودن انجمن و نبودن برنامه مشخص تقریبا تا قبل از برگزاری دومین همایش مهندسی ارزش به صورت غیر فعال بود. پس از آنکه هیئت مدیره انجمن تاثیر سایت دومین کنفرانس را مشاهده نمود تصمیم به راه اندازی پایگاه اطلاع رسانی گرفت و از پاییز 84 ( پس از برگزاری دومین کنفرانس) عملا سایت انجمن فعالیت خود را شروع کرد.

 2- تشکیلات سایت زیر نظر کدام مجموعه است ؟

 - مدیر سایت توسط هیئت مدیره انجمن انتخاب می شود.

3- سایت انجمن چه اهدافی را دنبال می کند؟

 - هدف اصلی سایت به وجود آمدن فضایی برای تبادل اطلاعات و تجربیات محققان و فعالان حوزه مهندسی ارزش است.

4- بروز رسانی مطالب سایت با چه معیاری صورت می گیرد ؟ به عبارت دیگر چه مطالبی در سایت قابل انتشار است؟

 - به طور خلاصه باید گفت که هر مطلبی که موضوع آن مهندسی ارزش یا تلفیق آن با سایر روش های بهبود باشد اعم از اخبار، مقاله، گزارش و ... در سایت قابل انتشار است.

5- در حال حاضر سایت انجمن چند عضو دارد ؟

- در حال حاضر سایت انجمن مهندسی ارزش 1344 عضو دارد.

 6- سایت چه تسهیلاتی برای کاربران ایجاد کرده است ؟

- مهمترین تسهیلاتی که در سایت فراهم شده است این است که کاربران برای استفاده از کلیه اطلاعات سایت نیازی به عضویت در سایت ندارند. از تسهیلات مهم دیگری که فراهم شد است می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1- دسترسی به دستورالعمل ها و بخشنامه های قانونی کشور در موضوع مهندسی ارزش

2- دسترسی به کلیه عناوین مقالات ارائه شده در کنفرانس های بین المللی مهندسی ارزش ( از سال 1994تا کنون) به صورت موضوعی و همچنین کنفرانس های ملی که در داخل برگزار شده است.

7- ارتباطات با سایر سایت های علمی چگونه است ؟

- هدف ما تعامل با کلیه سایت های علمی است به همین دلیل با تعدادی از آنها یک همکاری دو جانبه داریم اما این برای ما راضی کننده نیست و امیدواریم که بتوانیم لینک ارتباطی با کلیه سایت های علمی فعال داشته باشیم.

8- در زمینه معرفی فعالان و محققان در موضوع مهندسی ارزش چه تدابیری اندیشیده شده است ؟

- کاربران می توانند پژوهش ها و یا نتایج کارگاه های مهندسی ارزش را که در آن حضور داشته اند برای سایت ارسال کند تا به اسم خود آنها منتشر شود.

9- دور نمایی که برای سایت در نظر گرفته اید چه می تواند باشد ؟

 - از آنجا که در مهندسی ارزش هیچ وقت << دسترسی به دورتر >> دور از ذهن نیست امیدواریم که در آینده ای نزدیک به عنوان یکی از پربازددید کننده ترین سایت های دنیای مجازی باشیم.

دفعات مشاهده: 9373 بار   |   دفعات چاپ: 1279 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 313 بار   |   0 نظر
::
:: متن مصاحبه مهندس جلالزاده رئیس هیئت مدیره انجمن ::
 
در گفت وگو با مهندس علی اصغر جلال زاده  رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی ارزش ایران
                                                                                           رویکردی خلاق
                                                                               برای بهبود عملکرد و کاهش هزینه ها
 
گفت وگو : یوسف ناصری
«مهندسی ارزش و مدیریت ارزش »رویکردی خلاق، گروهی و سیستماتیک است که موجب ارتقای ارزشها و کاهش هزینه ها و بهبود عملکرد در پروژه های مهندسی و امور اداری و مدیریتی می شود. روشی که در سال ۱۹۴۷ توسط مایلز (Miles) مهندس ارشد شرکت جنرال الکتریک بنیانگذاری شد ، امروزه در اغلب کشورهای جهان مورد استقبال قرار گرفته است. حدود ۷۰ درصد از ۶۹۸ شرکت ژاپنی که مورد بررسی قرار گرفته اند، از مهندسی ارزش در تولید محصولات و ارائه خدمات استفاده کرده اند. در کشورهای همسایه از جمله در عربستان سعودی نیز از این روش برای استفاده بهینه از امکانات و منابع موجود و در دسترس استفاده می شود. سابقه به کارگیری این متدولوژی در عربستان به ۱۵ سال قبل بر می گردد. در کشور ما ضرورت استفاده از این روش برای مسؤولان و مدیران قابل درک و جای امیدواری است که با بهره گیری از این روش شاهد بهبود همزمان عملکرد و کاهش هزینه ها در کشور باشیم. در گفت و گو با مهندس علی اصغر جلال زاده، رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی ارزش ایران به چگونگی و نحوه بهره گیری از این روش در پروژه ها و حوزه ها و زمینه های مختلف اقتصادی، مدیریتی، اجتماعی و حتی در زمینه کشت محصولات کشاورزی توجه شده است.
جلال زاده چندسالی را در دفتر استاد احمدحامی (پدر مهندسی عمران ایران) به کار مشغول و در طراحی کارخانه خاور نقش ایفا کرد. مدتی هم مدیرعامل شرکت خانه سازی ایران بوده و مدیرکل بازسازی سد سفید رود در زمان مرمت آن بعد از وقوع زلزله رودبار و منجیل بوده است. گفت وگو با او در پی می آید.

AWT IMAGE


به عنوان مقدمه بحث، چه تعریفی از مهندسی ارزش ارائه می دهید؟
تا کنون تعاریف متعددی از مهندسی ارزش ارائه شده و به جای این اصطلاح از اصطلاحات تحلیل ارزش، مدیریت ارزش و روش شناسی ارزش نیز استفاده می شود. مهندسی ارزش، یک ابزار نیرومند برای حل مسائل طرح ها،کاهش هزینه ها با حفظ یا بهبود کیفیت و کارایی است. مهندسی ارزش در سالهای پایانی دهه ۱۹۴۰ توسط آقای مایلز (Lawrence Miles) مهندس ارشد شرکت جنرال الکتریک در ایالات متحده شکل گرفت. از نظر مبتکر و بنیانگذار مهندسی ارزش، این تعریف در مورد این رویکرد خلاق و کارکردگرا مطرح شده است: «مهندسی ارزش رویکردی خلاق و سازمان یافته است با هدف شناسایی کارآمد هزینه های غیرضروری یعنی هزینه هایی که ، نه به کیفیت، نه به بهره برداری،نه به عمر مفید، نه به زیبایی ظاهری و نه به مشخصات درخواستی کارفرما مربوط می شود.» البته می توان مهندسی ارزش را بازنگری خلاق سازمان یافته ارزشها و هزینه ها به منظور بیشینه (حداکثر ) کردن شاخص ارزش (هزینه تقسیم بر ارزش ) با کمی کردن ارزشها تعریف کرد. یا به عبارت دیگر مهندسی ارزش روشی برای تعیین اولویت ها و هزینه کردن پول و منابع برای کارهای اداری شاخص ارزش بیشتر و تخصیص بهینه منابع است. مهندسی ارزش یا مدیریت ارزش را نباید با تحلیل های متعارف مربوط به کاهش هزینه اشتباه گرفت. زیرا روشی کارکردگرا، خلاق، جامع و پویا است و براساس تحلیل کارکردها به بررسی جز به جز و خلاقانه در مقاطع مختلف از تعیین اهداف و برنامه ریزی طرح تا دوره بهره برداری پرداخته و موجب کاهش هزینه و زمان اجرا و حل مسائل پیش بینی نشده طرح می شود. مهندسی ارزش به سازمان های تولیدی، خدماتی و عمرانی کمک می کند تا به طور مؤثرتری در بازارهای محلی، ملی و بین المللی با دستیابی به این اهداف رقابت کنند:
۱ - کاهش هزینه ها و ضایعات ۲ - بهبود کیفیت و افزایش ارزش ۳ - صرفه جویی در زمان اجرای طرح و تولید
۴ - حل به موقع مسائلی که موجب کندی یا توقف کار می شود ۵ - استفاده بهینه و مؤثر از منابع موجود
مهندسی ارزش در بسیاری از موارد می تواند تا ۳۰ درصد صرفه جویی در هزینه برآوردشده برای اجرای طرح را به دنبال داشته باشد.
چرا برای نامگذاری این روش و رویکرد خلاق و گروهی از یک عنوان واحد استفاده نشده است؟
آقای مایلز مهندس ارشد شرکت جنرال الکتریک آمریکا در سال ۱۹۴۷ مأموریت یافته بود راه حلی برای جایگزینی موادو قطعاتی که به سبب کمبود، تولید را دچار مشکل می کرد پیدا کند . او دریافت که در مواردی با تغییر و جایگزینی برخی مواد و قطعات بدون اینکه کیفیت کاهش یابد حتی می توان آن را بهبود بخشید و هزینه تولید کاهش پیدا کند. درواقع آقای مایلز روش تحلیل ارزش را ابداع کرد و به عنوان یک استاندارد در شرکت مورد استفاده قرار گرفت.
تحلیل ارزش این است که اگر ما روان نویسی تولید کرده ایم بیاییم جزء به جزء آنرا تحلیل و آنالیز کنیم و ببینیم هر قطعه آن چه کارکردی دارد و چه کار می کند. می گوییم آیا قطعه دیگری یا قطعه ای از جنسی متفاوت می توانیم جایگزین قطعه فعلی روان نویس کنیم که قیمت آن ارزانتر تمام بشود و به ارزشهای مورد نظر مشتری هم لطمه نزند. مثلاً به جای گیره فلزی می توان از یک قطعه پلاستیکی استفاده کرد که در برابر ضربه مقاوم باشد، زیباتر و ارزانتر هم باشد یا اینکه این قطعه پلاستیکی ، سبک تر از گیره فلزی باشد و مشتری هم ، آن را بپسندد. روشی که مایلز ابداع کرد مورد استفاده شرکتهای دیگر و نهادهای دولتی آمریکا قرار گرفت و توسعه پیدا کرد. مهندسی ارزش هم بیشتر در کارهای مهندسی مثل پروژه های عمرانی و صنعتی به کار گرفته می شود. در مهندسی ارزش تلاش می شود ارزش یک محصول یا کالا بیشتر شود. با یک مثال می توان این موضوع را بهتر توضیح داد. اصولاً چرا کسی رغبت پیدا می کند که پژوی ۲۰۶ را خریداری کند و نه ماشین پیکان را؟ در حالی که در هر دو ماشین تعداد معینی سرنشین می توانند سوار شوند. شاید اولین چیزی که به نظر می آید موضوع کیفیت خودرو باشد. کیفیت یعنی ارزش. ارزش انواع مختلفی دارد. ارزش در یک اتومبیل شامل ایمنی آن هم می شود. اتومبیلی بهتر است که ایمن تر باشد و به لحاظ فیزیکی وقتی که انسان سوار ماشین می شود راحت تر باشد و ستون فقراتش درد نگیرد و آسیب نبیند. همچنین مطالعه آرگونومی  انجام شده باشد. یعنی اتومبیل با ساخت بدن مناسب تر باشد و بدن را خسته نکند. خودرویی بهتر است که بنزین کمتری مصرف کند کمتر محیط زیست را آلوده کند و دوام بیشتری داشته باشد. اگر خودرویی ظرف ۷۰هزار کیلومتر به تعمیر نیاز داشته باشد و خودرو دیگری در ۱۰۰هزار کیلومتر به تعمیر بیفتد مسلم است اتومبیلی که دیرتر به تعمیر نیاز پیدا می کند بهتر است. وقتی این موارد را به عنوان ارزش تعریف می کنند به صورت عینی تر با قضیه برخورد کرده اند. در پارچه باید ، طرحش زیباتر و رنگ آن ثابت باشد. در همه این موارد مهندسی ارزش با این هدف به کار گرفته می شود که ارزشها را تغییر ندهند و یا ارتقا دهند ولی هزینه ها را پایین بیاورند. در حقیقت هرچه را که مشتری بابت آن حاضر باشد پول پرداخت کند به عنوان ارزش تعریف می شود . ارزش اعتباری هم داریم که یک شخص از نوع خاصی اتومبیل یاوسیله گرانقیمتی استفاده می کند و ژست می گیرد یا مصرف کننده ای حاضر می شود بابت رنگ ماشین تفاوت ۵۰۰هزار تومانی را تقبل کند.
درمدیریت ارزش برای هریک از عناصر ایمنی ، زیبایی، دوام وزن و ارزش خاصی در نظر می گیرند و به فرض با اعداد ۹-۱ ارزش هر عنصر را مشخص کنند. ممکن است ایمنی بالاترین ارزش را برای مشتری داشته باشد در نتیجه وزن آن را ۹ در نظر می گیرند و به رنگ وزنی برابر با ۴ می دهند. این کار توسط جمعی آگاه و خبره انجام می شود و وزن ارزشها را با درنظرگرفتن دیدگاههای مختلف معین می کنند .در گام بعدی آنها تصمیم می گیرند با توجه به آن ارزش ها چگونه تولید کنند یا چگونه سرویس و خدمات موردنیاز را ارائه بدهند که هزینه حداقلی را در بر داشته باشد.
به نظر می آید مدیریت ارزش عمدتاً جنبه راهبری مسأله را پیگیری می کند و مهندسی ارزش هم بیشتر در حوزه اجرایی و تکنیکی ظاهر می شود تا مسائل کلان یا امور غیرمهندسی؟
بله ؛ مدیریت ارزش را در خانه و اداره می توان عملی ساخت. ممکن است یک کارمند حقوق ماهیانه ۳۰۰هزار تومان داشته باشد و مسکن، بهداشت، غذا ، تفریح و کتاب هم ارزش های زندگی هستند. در یک خانه چه جور می شودمدیریت ارزش کرد؟ به هرکدام از آن ارزشها باید وزن خاصی داد. غذا بالاترین ارزش را دارد پس به آن بالاترین وزن هم داده می شود. بعد از غذا، مهمترین مسأله هم مسکن است و درمراحل بعد هم تفریح قرار می گیرد. درآمدخانواده باید در جاهایی هزینه شود که بیشترین ارزش را ایجاد کند. در مرحله اول باید به غذا اولویت داد. چون رشد و سلامت افراد خانواده موکول به آن است. اعضای خانواده می نشینندو می گویند ما که اینقدر درآمد داریم باید غذایی بخوریم که حداکثر کالری و ویتامین را به بدن برساند. این عمل باعث می شود ضمن بالابردن کیفیت، هزینه کمتری پرداخت گردد. در مدرسه هم می توان از مدیریت ارزش استفاده کرد. مدیر مدرسه می تواند با معلمان همفکری داشته باشد تا در کارش مدیریت ارزش کند. سؤال این است که کارکرد مدرسه چیست؟ اینکه بچه های مردم را تربیت کنند، دانش لازم را به آنها بدهد و مهارت های زندگی و اجتماعی ارائه کند. در این زمینه می توان با همفکری ، راهکارهای مناسب را پیدا کنند که دانش آموزان با شادابی و لذت به مدرسه بروند و اگر مدرسه تعطیل می شود، آنها خوشحال نشوند. این کار یعنی مدیریت ارزش، یعنی ارزشی در مدرسه ایجاد کنند. اگر در مدرسه، بیشترین ارزش ایجاد شود، بچه ها بیشترین رغبت را برای رفتن به مدرسه پیدا می کنند و وقتی به مدرسه می روند بیشترین رغبت را برای یادگیری خواهند داشت. این کار دیگر مهندسی ارزش نیست، بلکه مدیریت ارزش است.
روش شناسی ارزش در چه مواردی کاربرد پیدا می کند؟
روش شناسی یا متدولوژی ارزش جامع مهندسی ارزش، تحلیل ارزش و مدیریت ارزش است. فرض کنید ما با مسأله ای به نام چهارشنبه سوری مواجه هستیم و استفاده ازترقه و سایر مواد محترقه خطراتی را به دنبال دارد. ما از طریق انجمن مهندسی ارزش ایران به آقای قالیباف شهردار تهران نامه نوشتیم و اعلام کردیم ماحاضریم برای شهرداری و شهرداری های مناطق و نواحی تهران در این زمینه مهندسی ارزش انجام دهیم. اگر از ما خواسته شود که مهندسی ارزش مورد نظر را در این زمینه انجام دهیم، باید از چند روانشناس اجتماعی و جامعه شناس، از اعضای شورای شهر، نماینده شهردار، چند مدیر مدرسه و معلم و چند جوان دعوت کنیم و از چند نفر از استادان ، نویسندگان و صاحبنظرانی که در مورد مسائل تاریخی و سنتی آگاهی دارند هم دعوت به عمل آوریم که در جلساتی به همفکری بپردازیم و کارکرد چهارشنبه سوری را تحلیل کنیم. باید به این سؤالات پاسخ داده شود که چهارشنبه سوری چیست و چرا مردم این مراسم را برپا می دارند؟ اگر این کار برای مردم از نظر تاریخی، باستانی و فرهنگی یک ارزش تلقی می شود بایستی بگذاریم این مراسم اجرا شود ولی باید بگوییم که کمترین خسارت به جامعه وارد آید. یعنی اجرای این مراسم بدون جنبه های مخرب اجرا شود. چون جنبه مخرب و هر نوع کژروی، هزینه محسوب می شود. هزینه فقط خرج کردن پول نیست. ریسک هم هزینه محسوب می شود. در چنین جلسه ای و با حضور این افراد، همه وارد مرحله خلاقیت می شدند. اولاً این نتیجه گیری حاصل می شود که چهارشنبه سوری های سال های گذشته چه هزینه ها، خسارت ها و تلفاتی به دنبال داشته است و اصلاً انگیزه برگزاری این مراسم در طول تاریخ چه بوده است؟ باید مشخص شود که آیا می شود این مراسم و سنت را به گونه ای سالم برگزار کرد و یا مراسمی را جایگزین آن کرد؟ در این جلسه هر یک از اعضا آرا و نظرهای خود را ارائه می دهند و ارزش ها را تعریف می کنند. به هر یک از این ارزش ها وزن لازم داده می شود و راهکارهایی هم به ذهن آنها خطور می کند که با استفاده از بهترین راهکارها مردم می توانند این مراسم را به گونه ای دلنشین تر و با حداقل خسارات و مشکلات اجتماعی برگزار کنند. ما برای حل مشکل آلودگی هوای تهران هم می توانیم از این رویکرد استفاده کنیم. در این خصوص، جلسه ای با حضور مسؤولان سازمان مدیریت و برنامه ریزی، وزارت بهداشت، سازمان هواشناسی و سازمان حفاظت محیط زیست برگزار کردیم و قرار شد که اطلاعات لازم را برای ما بفرستند تا ما کارگاه مدیریت ارزش را برگزار کنیم.
حتی در مورد برج جهان نمای اصفهان هم می توانیم از این ابزار نیرومند بهره مند شویم. من به شهردار اصفهان پیشنهاد کردم که یک کارگاه مهندسی ارزش برگزار کنند و در این کارگاه از نمایندگان یونسکو، سازمان میراث فرهنگی و سایر نهادهای ذیربط بخواهند که نظرات و دیدگاه خود را ارائه دهند. در چنین کارگاهی می توان مشخص کرد که ساخت پروژه برج جهان نما چقدر هزینه دربرداشته و اگر بخواهند آن را تخریب کنند چقدر هزینه به دنبال آورد و این هزینه معادل چه ارزشی است که به دست می آید؟ آیا اساساً این برج تأثیر منفی روی میدان نقش جهان دارد یا نه؟ اگر ساخت برج جهان نما به حریم بصری میدان نقش جهان ضربه می زند باید مشخص شود که این ضربه معادل چقدر هزینه است؟ منطق فازی هم به ما می گوید بین صفر تا ۱۰۰ اعداد مختلفی وجود دارد و نباید با نگاه صفر و صد به قضایا نگاه کنیم. در این زمینه راه حل های متفاوتی وجود دارد و صرفاً این نیست که بگوییم چند طبقه از آن برج باید تخریب شود. من معتقدم برگزاری کارگاه مدیریت ارزش در این قضیه ضروری است. چون کسی هم در میدان نقش جهان برنگشته که برج جهان نما را ببیند و براین اساس نتیجه بگیریم که این میدان، میراث فرهنگی در معرض خطر است. کسی یا نهادی هم استاندارد بین المللی خاصی را ارائه نداده که تا چه محدوده ای نباید ساخت و ساز بلندمرتبه صورت بگیرد.
در کارگاه مهندسی ارزش که یک کار خلاقه همگانی است، مزایا و معایب تعیین می شود. هر عیبی یک هزینه و هر خوبی و حسنی، یک مزیت و ارزش است. در این قضیه هم باید جمع حسن ها و ارزش ها مساوی یا بیشتر از هزینه ها و عیب ها باشد. من نمی گویم در این کار الزاماً عیبی وجود ندارد ولی نباید با جنجال و هیاهو در این خصوص موضع گیری کنیم. آمار و ارقامی در دسترس هست که نشان دهد منفعت حاصل از به کارگیری این رویکرد خلاقه بر هزینه های آن فزون تر باشد. کاربرد مهندسی ارزش در گروه مهندسی ارتش آمریکا از سال ۱۹۶۴ شروع شده و تا سال ۱۹۹۹ منجر به ۳‎/۱ میلیارد دلار صرفه جویی شده است. متوسط نسبت صرفه جویی به هزینه های مطالعات مهندسی ارزش انجام شده یک به ۲۰ بوده است. یعنی در ازای یک دلار هزینه در ارتش آمریکا در زمینه مهندسی ارزش، بالغ بر ۲۰ دلار صرفه جویی شده است. همچنین در اداره طراحی بزرگراه های آنتاریو در کانادا در سال ۱۹۹۸ با انجام مطالعات مهندسی ارزشی حدود ۵۲ میلیون دلار صرفه جویی کرده اند. نسبت صرفه جویی به هزینه کل مطالعات و آموزش کارکنان، یک به ۶۹ بوده. یعنی هر یک دلار هزینه موجب صرفه جویی ۶۹ دلاری شده است.
صرفه جایی خالص و اجتناب از هزینه های غیرضروری گزارش شده از طرح های گروه مهندسی ارتش ایالات متحده (USACE) در سالهای ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۸ به ترتیب برابر با ۱۱۵ ، ۱۲۶ ، ۱۲۳ ، ۱۳۳ و ۱۵۰ میلیون دلار است.
میزان صرفه جویی در سرمایه گذاری اولیه و اجتناب از هزینه های دوره بهره برداری و نگهداری در طرح های مطالعه شده در سالهای مالی ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳ در دفتر عمران زمین ایالات متحده (USBR) برابر با ۹۳ میلیارد دلار بوده و کل هزینه های انجام شده مطالعات مهندسی ارزش در همین دوره برابر با ۳‎/۵ میلیارد دلار بوده است. یعنی در مقابل هر یک دلار هزینه حدود ۲۶ دلار صرفه جویی شده است. صرفه جویی حاصل از انجام مهندسی ارزش در بزرگراه های ایالات متحده در سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲ بیش از سه میلیارد دلار بوده است. مطابق آمار ارائه شده توسط «برنامه کمک های بزرگراه های آمریکا»، سیصد و شصت و نه پروژه در بزرگراه های آمریکا را مطالعه مهندسی ارزش کرده اند. هزینه های این مطالعات بالغ بر ۸‎/۳۳ میلیون دلار بوده و بودجه اجرایی این طرح ها حدود ۱۹‎/۸ میلیارد دلار بوده است. تعداد کل پیشنهادهای ارائه شده در کارگاه های مهندسی ارزش دو هزار و ۱۹۸ مورد بوده که ۹۳۶ پیشنهاد مورد قبول قرار گرفته و موجب شده یک میلیارد و ۲۴ میلیون دلار صرفه جویی حاصل شود. نسبت صرفه جویی ۱۲۳ به یک است. یعنی در مقابل هر یک دلار هزینه برای مهندسی ارزش، ۱۲۳ دلار صرفه جویی شده است. در سال ۲۰۰۱ هم ۳۷۸ پروژه را با هزینه ۷‎/۲۹ میلیون دلار مهندسی ارزش کرده اند. بودجه اجرایی این ۳۷۸ پروژه، بالغ بر ۱۸ میلیارد و ۸۸۲ میلیون دلار بوده است. در کارگاه های مهندسی ارزش ۲۰۱۳ پیشنهاد ارائه شده که ۱۰۱۷ پیشنهاد به مرحله اجرا درآمده و موجب ۸۶۵ میلیون دلار صرفه جویی شده است. نسبت صرفه جویی ۱۱۹ به یک بوده است. در سال ۲۰۰۰ نیز ۳۸۸ پروژه در بزرگراه های آمریکا مهندسی ارزش در مورد آنها اجرا شده، هزینه مطالعات مهندسی ارزش، مبلغ ۷ میلیون و ۷۸ هزار دلار بوده، بودجه ۳۸۸ پروژه هم ۱۶ میلیارد و ۲۴۰ میلیون دلار بوده است. در کارگاه های مهندسی ارزش هم ۲۰۱۷ پیشنهاد مطرح شده که ۱۰۵۷ مورد آن به تصویب رسیده و یک میلیارد و ۱۲۸ میلیون دلار صرفه جویی حاصل شده است. نسبت صرفه جویی این پروژه ها هم ۱۴۵ به یک بوده است. یعنی در مقابل هر یک دلار هزینه مطالعات مهندسی ارزشی، دقیقاً ۱۴۵ دلار صرفه جویی شده است.
در عربستان هم میزان صرفه جویی های مالی ناشی از به کارگیری مهندسی ارزش بسیار جالب توجه است. آقای الیوسفی رئیس سابق انجمن مهندسی ارزش عربستان در سمیناری که در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد اعلام کرد طی سالهای ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰ میلادی، در عربستان ۳۰۰ پروژه را مهندسی ارزش کرده اند و این کار ۱‎/۵ میلیارد دلار صرفه جویی داشته است. در این صورت متوسط صرفه جویی برای هر پروژه بالغ بر ۱۵۰ میلیون دلار است. البته میزان صرفه جویی هم به خلاقیت افراد و نوع پروژه ها بستگی دارد.
به غیر از مواردی که تاکنون به آنها اشاره شده، چه حوزه های دیگری هم وجود دارد که می توان از مهندسی ارزش بهره گرفت؟
امروزه از مهندسی ‎/ مدیریت و روش شناسی ارزش در زمینه های برنامه ریزی استراتژیک، خدمات، صنایع، کشاورزی، طرح های عمرانی، راه و خدمات، مهندسی محیط زیست، مراقبت های بهداشتی و خدمات درمانی، ساختمان های مسکونی، اداری و درمانی، مدیریت منابع، مهندسی مجدد، تصمیم گیری های مدیریتی و حتی فردی می توان استفاده کرد. ما اگر در ساختن خانه هم از مهندسی ارزش استفاده کنیم وضعیت مناسب تری خواهیم داشت. خانه برای افراد وخانواده ها ارزش تلقی می شود. یک خانه خوب باید متناسب با زندگی افراد باشد، اتاق، خواب کافی داشته باشد تا بچه ها در اتاق جداگانه استراحت کنند. در ساخت و سازها سطح زیربنا به عنوان هزینه محسوب می شود. در نتیجه باید کاری کرد که با حداقل سطح زیربنا خصوصیات مورد نظر صاحبخانه لحاظ شود. ژاپنی ها از ۷۰ متر سطح زیربنا محل مناسبی برای زندگی خود درست می کنند و از فضای خانه هم حداکثر استفاده را به عمل می آورند. شیوه استقرار تختخواب در دیوارهای منازل در ژاپن مصداق عینی این موضوع است. اما ما ممکن است که خانه هایی با ۱۲۰ متر یا ۱۵۰ متر سطح زیربنا داشته باشیم ولی رضایت از سکونت در چنین خانه ای عاید ما نشود. چون ما به مهندسی ارزش در ساخت خانه توجه نداریم. در کشاورزی هم می توان از این روش استفاده کرد. در کشاورزی از منابع مختلفی مثل زمین، آب، کود و سم استفاده می شود و محصول به دست آمده، سود حاصله از انجام فعالیت زراعی است. مهندسی ارزش در زمینه کشاورزی را از داشت و کاشت و برداشت می توان به کار گرفت و با توجه به شرایط اقلیمی هر منطقه تصمیم گرفت که کاشت چه محصولی می تواند با عنایت به وضعیت بازار بیشترین ارزش را ایجاد کند. این وظیفه و کار وزارت کشاورزی و ادارات کشاورزی استان ها است که به کشاورزان کمک کنند تا آنها بتوانند با کمترین هزینه، بیشترین ارزش را به وجود بیاورند و با این کار، رفاه کشاورزان و در نهایت ثروت ملی جامعه بیشتر شود.
جالب توجه است بدانید عربستان با یک کار ژنتیکی که انجام داده توانسته از آب شور خلیج فارس دانه های روغنی خاصی تولید کند. اقدامات مشابهی هم ما می توانیم انجام بدهیم و برای مثال جنگل های حرا در استان هرمزگان را می توانیم برای خوراک دام و طیور مورد استفاده قرار دهیم و یا اگر خاصیت های قابل توجهی در این جنگل ها پیدا کنیم می توانیم به فرض کانال هایی به طول یک کیلومتر از دریا به سمت خشکی ایجاد کنیم و دامداری را در آنجا ترویج بدهیم. من نمی گویم که الزاماً این کار عملی است ولی به هر حال باید فکر کنیم که از منابع موجود چگونه می توانیم حداکثر استفاده را به عمل بیاوریم. در انبوه سازی ساختمان های مسکونی هم می توانیم از این روش استفاده کنیم. ما حتی اعتقاد داشتیم که در بازسازی بم می شود با استفاده از مهندسی ارزش، کاری کنیم که ارزش بیشتری با هزینه ای کمتر ایجاد شود. برای این کار در حال حاضر هم می شود دست به کار شد و به اصطلاح هنوز دیر نشده است. چندی پیش ما، در زمینه صنایع دستی توانستیم مهندسی ارزش انجام دهیم. مبنای کار بر این اساس بود که چگونه می توان وسایلی شکیل تر و ارزان تر ساخت و به بازارهای جهانی عرضه کرد. الآن در بسیاری از کشورها روی ساخت عروسک مهندسی ارزش صورت می گیرد و اقداماتی انجام می دهند که ارزش ها را بالا ببرند و هزینه ساخت عروسک ها را کاهش بدهند و بتوانند به بازارهای جهانی راه پیدا کنند و بعد ما با تعجب می گوییم چرا کالاهای چینی به بازارهای جهانی راه یافته اند. واقعیت این است که آنها به مهندسی و مدیریت ارزش روی آورده اند. به کارگیری مهندسی ارزش موجب روان سازی کارها و امور اداری هم می شود. ممکن اسن در ادارات ما، روی یک نامه ۶ امضا از چندین نفر از مسؤولان یک اداره باشد. در این زمینه باید پرسید که آیا همه این امضاها بر تسریع کار مشتری یا متقاضی تأثیر دارد یا خیر؟ اگر برخی امضاها بر کیفیت و چگونگی تصمیم گیری نامه یا یک درخواست اثر نمی گذارد باید مسیر را کوتاه تر کرد و وقت برخی از مسؤولان نیز که به خاطر امضاهای غیرضروری هدر می رفت، صرف کارهای ضروری می شود. اصلاً دولت الکترونیک هم به همین علت به وجود آمده است تا در تسریع امور، کمک رسان جامعه باشد و کارها با هزینه کمتری انجام شود. اگر در کشور ما هم دولت الکترونیک به طور کامل عملی گردد از میزان رفت وآمدهای درون شهری که به خاطر پیگیری نامه های اداری است کاسته می شود.
با در نظر داشتن میزان سودمندی به کارگیری این روش ابداعی آیا الزام و اجبار قانونی در کشورهای پیشرو برای اجرای پروژه های عمرانی وجود دارد؟
مطابق بخشنامه A-131 اداره مدیریت و بودجه ایالات متحده، کاربرد مهندسی ارزش در کلیه طرح های با برآورد بیش از یک میلیون دلار ضروری است.
چرا این کار در طرح های با بودجه کمتر از یک میلیون دلار اجباری نیست؟
از دید آنها یک میلیون دلار رقم بالایی نیست ولی در پروژه هایی که بین ۵۰۰ هزار دلار تا یک میلیون دلار بودجه دارند، مدیر مربوطه مختار است تصمیم بگیرد که مهندسی ارزش انجام بدهد یا نه. اگر احتمال صرفه جویی وجود نداشته باشد معمولاً مدیر دست به این کار نمی زند. انجام مهندسی ارزش در پروژه های زیر یک میلیون دلار بستگی به وجدان و دیدگاه مدیر دارد. براین اساس، در پروژه های پیچیده که ممکن است انجام پروژه باعث پنهان شدن هزینه های زائد شود این کار انجام می شود.
در مجموع با چنین کارهایی است که آمریکایی ها قدرتمند می شوند و بعد به دنیا زور می گویند. در حالی که در دین اسلام با اینکه اسراف، حرام است ولی ما مردمی با پول کم و اسراف گر هستیم. ما نیز برای اینکه قدرتمند شویم و زور نشنویم باید صرفه جویی کنیم و این صرفه جویی برای ما واجب است. شاید ما لازم باشد برای طرح های بالای ۱۰۰ دلار از مهندسی ارزش استفاده کنیم. در ارتش آمریکا در سال ۱۹۶۴ یعنی از زمان به کارگیری مهندسی ارزش تا سال ۱۹۹۴ به میزان ۳‎/۱ میلیارد دلار در این زمینه صرفه جویی شده است. اگر هر ۱۰۰ میلیون دلار از این رقم را به یک کشور وام بدهند که سیاست آمریکا را تأمین کند بسیار به نفع آمریکایی ها تمام می شود. به جای اینکه مبلغ کلانی را هدر بدهند، آن را صرفه جویی کرده و به کشورهای دیگر وام می دهند. ما باید ببینیم آنها از چه ابزاری استفاده می کنند و توانمند می شوند، اگر آن ابزار مجاز و مؤثر است ما چرا از آن استفاده نکنیم.
البته برای آنها میزان صرفه جویی ها بالاتر از سه میلیارد دلار خواهد شد. چون دستاوردی که در یک پروژه کسب می شود در پروژه های مشابه مؤثر واقع خواهد شد و این هم جزو صرفه جویی باید به حساب بیاد.
مطابق دستورالعملی که اداره طراحی بزرگراه های انتاریوی کانادا دارد برگزاری کارگاه ۳ تا ۵ روزه مهندسی ارزش در طرح های کوچک الزامی است. در طرح های متوسط برگزاری الزامی یک کارگاه ۵-۳ روزه و یک کارگاه مهندسی ارزش به صورت انتخابی و اختیاری در نظر گرفته شده است. در طرح های بزرگ هم دو کارگاه اجباری و ۲ کارگاه انتخابی پیش بینی شده و در طرح های بسیار بزرگ نیز، یک کارگاه ۳ روزه، دو کارگاه پنج روزه و یک کارگاه ۵-۳ روزه ضرورت دارد. براساس محاسبات انجام شده، به هر اندازه که کارگاه مهندسی ارزش در مراحل اولیه اجرای طرح برگزار شود، میزان صرفه جویی هم بیشتر خواهد شد. بیشترین صرفه جویی هنگام تعیین استانداردها و تعیین خط مشی های طراحی است. یعنی اگر تعیین استانداردها براساس نتایج تحقیقات صورت گرفته شده و استفاده از تجربه های قبلی و دیگران باشد بیشترین صرفه جویی عاید ما می شود. به همین دلیل، در دنیا بر انجام تحقیقات و روزآمد کردن اطلاعات و استانداردها بسیار تأکید می شود. در حالی که اهمیت انجام تحقیقات در کشورهای در حال توسعه و از جمله در کشور ما مورد غفلت قرار می گیرد.
وقتی ما به تحقیقات کمتر اهمیت می دهیم به همان نسبت تولیدات ما گران تر تمام می شود و کیفیت و ارزش تولیدات ما نسبت به تولیدات کشورهای دیگر کاهش پیدا می کند و ما از این بابت زیان هنگفتی را متحمل می شویم. چون این زیان برای ما ملموس نیست، سعی نمی کنیم رفع مشکل کنیم. برای مثال شرکت بوش (Boush) که تولیداتش هم در ایران وجود دارد در سال ۲۰۰۴ میلادی بالغ بر ۲‎/۹ میلیارد یورو معادل ۳ میلیارد دلار هزینه برای انجام تحقیقات اختصاص داده بود. در صورتی که میزان بودجه پژوهشی کشور ما نسبت به تولید ناخالص ملی سالیانه حدود ۰‎/۴ درصد بوده و رقم بودجه تحقیقات در کشور ما شاید به ۲‎/۸ میلیارد دلار برسد، این بودجه را باید با بودجه شرکت بوش مقایسه کرد تا تفاوت ها مشخص بشود. به اعتقاد من، پژوهش باید در صنایع ما الزامی بشود و صنایع ما با دانشگاه های ما ارتباط مؤثر و مستمر داشته باشند. در این صورت می توانیم امیدوار باشیم که صنعت ما از وضعیت کنونی خارج شود. در صنعت ما به ندرت یک درصد درآمد و فروش را به تحقیقات اختصاص می دهند، در حالی که در همان شرکت بوش، هزینه تحقیقات برابر با ۷‎/۲ درصد فروش است. ما اگر می خواهیم در تجارت جهانی موفقیت کسب کنیم باید تحقیقات برای ما به الزام تبدیل شود. چون می خواهیم با حداقل هزینه، بیشترین ارزش را تولید کنیم.
چه نسبتی بین مدیریت ارزش و عقلانیت وجود دارد؟
مدیریت ارزش، عین عقلانیت است و روشی منظم و سیستمی و راهکار مشخص و گام به گام ارائه می دهد. ممکن است زمانی این عقلایی باشد ولی به صورت خام و تنظیم نشده با یک مسأله برخورد شود. به هر حال در این حالت، عقلانیت به کار گرفته می شود ولی نظم یافته و گام به گام نیست. اگر همان کار را به صورت گام به گام انجام دهیم و آن را تابع یک منطق معین سازیم با عقلانیت نظام یافته مواجه هستیم. عقلانیت نظام یافته از خرد جمعی استفاده می کند.
یک معنای عقلانیت هم حسابگری است...
در عقلانیت لزوماً خلاقیت وجود ندارد ولی خلاقیت یکی از ارکان مهم مدیریت ارزش است. به عبارتی می توان گفت که عقلانیت یک امر دربسته و متشکل از اجزای مختلفی است ولی در مدیریت ارزش، این اجزا مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. به همین دلیل می گوییم این روش کارکردگرا هست که باید بتوانید کارکردهای خاصی را تعریف کنید. باید توجه داشته باشیم که بهبود کیفیت و کاهش هزینه های طرح از طریق مهندسی ارزش را نباید ناشی از عدم مطالعه کافی یا کم دقتی در بررسی تأمین اقتصادی طرح در مرحله مطالعات توجیهی یا تعیین مشخصات فنی بپنداریم. یعنی نباید تصور کنیم که مشاور، در کار مطالعاتی اش به خوبی عمل نکرده است. در واقع شرایط خلاقه کارگاه مهندسی ارزش است که یک گزینه بهتر را ارائه می دهد.
در زمان طراحی، آن خلاقیتی که موجب کاهش چشمگیر هزینه ها می شود بروز پیدا نمی کند؟
طراح به تنهایی نمی تواند این کار را انجام بدهد. این، یک گروه هستند که با همدیگر همفکری می کنند. خلاقیت هم یک پدیده دستوری نیست. چیزی است که یک مرتبه به ذهن انسان می رسد و پیشنهادی با توجه به فکر و طرح نخست ارائه می شود. شاید فرد و گروه دوم در مرحله اول، فکر اولیه به ذهن شان خطور نکرده باشد ولی همین که فکری مطرح می شود ممکن است یک فکر و نظر بهتر مطرح گردد. یکی از ویژگی های مهندسی ارزش در سینرژی یا همنوایی آن نهفته است که وجود افراد را به همدیگر نزدیک تر می کنند تا با همفکری ایده جدید و بهتری ارائه بدهند.
درکشور ما میزان استفاده از مهندسی و مدیریت ارزش تا چه اندازه رایج شده است؟
در برنامه سوم توسعه به ضرورت استفاده از مهندسی ارزش اشاره شده بود و در برنامه چهارم توسعه هم بر اهمیت به کارگیری این روش تصریح شده است.
سازمان مدیریت و برنامه ریزی با تهیه و تدوین درسنامه مدیریت ارزش، قرارداد تیپ و لحاظ کردن آن در مدیریت عمومی پیمانها و قراردادها درصدد ترویج مدیریت و مهندسی ارزش است و به تدریج سطح آگاهی مدیران و کارفرمایان کشور نسبت به اهمیت استفاده از این روش ارتقا پیدا کرده است. ما هم این توانایی را داریم که به نحو بهینه از منابع کشور استفاده کنیم و ارزش بیشتری هم خلق کنیم.
در چارچوب فعالیت هایی که انجمن مهندسی ارزش ایران انجام می دهد، طی چهارسال گذشته حدود ۴۰ طرح و پروژه را مهندسی ارزش کردیم و بالغ بر ۱۳۰ میلیارد تومان صرفه جویی به عمل آمد وکارگاههای آموزشی مختلفی را در همین زمینه برگزار کردیم واز استادان دانشگاههای داخل کشور چند نفر هم شرکت کردند ودر ضمن از آنها شهریه ۸۰۰ هزار تومانی را دریافت نکردیم.
چون معتقدیم اگر استادان دانشگاه در چنین کارگاه هایی شرکت کنند، در آینده باعث می شوند کادرهای مجرب و توانمندی از دانشگاههای ما فارغ التحصیل شوند. هرچقدر استادان دانشگاههای ما به این ابزار مسلح شوند بهتر می توانیم از منابع محدود کشور در راستای توسعه بهره برداری کنیم و قادر خواهیم بود از هدر رفتن آنها جلوگیری کنیم. در حال حاضر هم در مقطع کارشناسی ارشد در بعضی از دانشگاههای ما دانشجویانی در زمینه مهندسی ارزش آموزش می بینند ولی ما، نیازمند این هستیم که در مقطع کارشناسی هم دراین خصوص دانشجویانی تربیت کنیم. ضمناً مهندسی و مدیریت ارزش را نباید مختص کارهای فنی و مهندسی دانست. حتی در رشته های اداری هم می توانیم از این رویکرد بهره مند شویم. چون در یک اداره هم می توان از مدیریت ارزش استفاده کرد. استفاده از مدیریت ارزش در ادارات و سازمان ها موجب گسترش همفکری و بهبود روابط افراد شاغل در آنها می شود و صمیمیت در فضای کار افزایش پیدا می کند. هم اینک ارتباط صنعت و دانشگاه در ایران برقرار شده ولی این کار به صورت تعریف شده و سیستمی نیست. مهندسی و مدیریت ارزش می تواندعاملی مؤثر در توسعه سیستمی روابط دانشگاه و صنعت در ایران باشد و از این طریق پیشرفت و توسعه کشور تحقق پیدا کند و توان رقابت ما را در حوزه های اقتصادی و صنعتی برای حضور در بازارهای جهانی ارتقا دهد.
دفعات مشاهده: 15612 بار   |   دفعات چاپ: 2215 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 421 بار   |   0 نظر
::
Society of iranian value engineering
Persian site map - English site map - Created in 0.081 seconds with 2232 queries by yektaweb 3506